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       冲击压路机越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量削减牵引车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部设备在不运用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了牵引车周边的气流，增加了空气阻力。关于后箱中装载不必要的重物应该移走。关于施工过程中并不理想的路况而言，时走时停的驾驭中尤为明显，能有用下降油耗。

     冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重压实标准的压实工作，所以达到重压实程度的水含量只会在小于较好水含量的范围内扩大， 大于较好水含量的范围不会扩大。 因此，含水量取决于土壤的塑性指数，应将稠度控制在不小于1.1?1.2，否则春季土壤将通过土壤层的压印而形成，无法压实。冲击压路机的冲击轮宽度为0.9m，双轮外边缘的宽度为2.96m时，两轮之间的隙宽度为1.16m，冲碾1次的计算碾压宽度一般按2m计算，经过一个错轮轮宽碾压，冲碾1个来回后，计算碾压宽度4m，按此标准计算，整个场地全部压完1次算作一遍。

      冲击压路机牵引车系发动机等动力装置前置设计，其性设计、性能等方面，要优越于（动力）后置式冲击压路机牵引车，是一个完全***设计的机型，从机型外观到内在配置都是针对冲击压路机施工工况的设计，目前已更新几代，技术成熟，性能稳定。与后置式冲击压路机牵引车相比，前置式冲击压路机牵引车的缺点是价格偏高，但前置式冲击压路机牵引车动力强劲，由于其发动机前置，铰接在后，相当于与冲击碾压轮之间多了一个活性铰接装置，冲击压实轮对牵引车的冲击得到削弱。

      冲击压路机加两种油，一种是8号液力传动油，另一种是通用抗磨液压油。通常情况下冲击压路机牵引车使用的是8号液力传动油，而替代冲击式压路机牵引车使用的牵引机械加什么液压油就有所不同了，需要具体对待。例如装载机使用的液压油鱼目混杂，液力变矩器及变速箱使用液压传动油；铲运使用较多的还是抗磨液压油。由于生产厂家诸多，粗略统计装载机差不多200多种以上的型号配置存在差异。